Super c'est important

Je confirme pour avoir eu les deux sur eau douce beaucoup moins d'odeur et moins de soucis au niveau eau noire

Pour ma part le dessal c'est enormement d'entretien pour au final 3 semaines d'utilisation...........

Le Dessal c’est le top !!! Pas besoin de « casser » la croisière par la case avitaillement port, l’eau douce a volonté !!
Bon apres c’est sur qu’il y aura toujours la coupure essence !
Mais ne pas se soucier de l’eau quand on est au mouillage et qu’on veut pas bouger, c’est le luxe supreme !!!
Option indispensable a mes yeux à qui veut un peu d’autonomie prolongée !!!

J’ai entendu parlé de ces Dessal compacts, et apres utilisations tu me diras si sur panneaux solaires tu peux peux produire facilement, etc !

T’avais pas mis du lithium ?

Dommage
Le Dessal est censé consommé 20A/h sur du 12v, donc on va dire sur 2 heures par jour, ça fait 40 ! Ce qui fait 30% de tes batteries (je pars du principe que sur des agm on ne dépasse pas 50 % de la valeur sans nuire aux batteries) donc avec les panneaux c’est easy !!! Tu devrais étaler la conso sans problème

Euh non on est sur du un peu plus de 9 Ah (110 W / 12 v = 9.16 A)
C'est sur que c'est pas mal, ca se gere

A ce propos, ça m'étonne que vous ne passiez pas plus souvent sur des batteries lithium pour le gain énorme de poids et d'autonomie et de longévité qu'elles apportent.

Je n'ai pas encore de recul là-dessus issu d'une expérience réelle, mais j'en ai mis une dans mon van. La place disponible est un paramètre important dans un van.

En fait plus compliqué que ça.

Le bateau devait l’être livré juste après le grand pavois le mardi ou mercredi selon la météo et à cause de la cale(photo plus haut) ils sont obligé de le ramener à arzal pour refaire.
De plus au départ le réservoir supplémentaire qui prend une grande partie de la cale devait être sur l avant  non visible.
L’avantage des moteurs hb sur le targa est que tu récupère toute la cale pour rangement, j’ai fait part de ma déception au moment où je l’ai constaté et ils m’ont promit de trouver une solution avec targa.
Ce qu’ils ont plutôt bien fait je trouve

En effet erreur de ma part j’avais pris le model 50 !! Et j’avais pris la mesure pour la conso du Dessal seule, sans rien Mea coule pas !!!
Tout comme Marc, j’avais 350 W de panneaux pour. 3x 130 AH victron décharge lente pour être autonome au mouillage
Mais sur des plus long j’avais rajouté par la suite un panneaux sur le roof de 150w supplémentaire (voilier) et en nav bcp plus longue un Hydro générateur pour compenser le pilote ( aucun intérêt sur un bateau a moteur , ca va de sois  )

Par contre si il y a un lien post sur les batteries carbones je connais pas du tout !!!

Question a 2 centimes mais concernant tes batteries pourquoi ne pas rester au lithium et demander a ton cc de mettre du poids en plus vu que tu auras de la place supplémentaire ? Comme si on voulait « matosser » un bateau ?

je te rejoins la dessus, mais souvent avant meme le poids, l'argument premier est surtout le gain de place, donc par conséquent l'augmentation de la capacité !!

a titre perso, et apres plusieurs analyse et conseils, je vais faire au maximm pour avoir 300 ah de lifePO avec les panneaux je serai tranquille au mouillage

sans pub j'ai trouvé ça qui m'a l'air plutot pas mal

https://solatek.fr/296-batterie-lithium-12v-300ah-pour-camping-car-lifepo4-5000-cycles.html

tu as 300 ah quand meme !!!! possibilité meme de chauffer l'eau via l'inverter !!

Jonathan,

Je vais te faire redescendre un tout petit peu, le tarif de cette batterie est intéressant MAIS elle est limitée à 100A de courant de décharge = tu n'alimenteras pas l'eau chaude avec ni un gros micro ondes, ni la nespresso (pense aux pertes de rendement générée par les appareils.)

Les batteries de Paul ont des specs fantastiques qui vont beaucoup plus loin.

Merci bcp du retour, en effet c’est pour l’eau chaude et la Nespresso !!!!!!
Pour l’instant je suis sur l’installation des lifePO

Bonne réception Stéphane

un des meilleurs  moments ,l'attente